市纪委书记现场督导酒醉驾夜查工作：有没有干部耍特权？

人民网沈阳6月14日电 (记者唐宋)在沈阳这座镌刻着(zhe)中国航空工业基因的城市里(lǐ)，中国航空工业集团沈阳飞机设计(shèjì)研究所(以下简称“沈阳所”)如同一座巍峨的里程碑，矗立在新中国战机研制的历史长河中。作为我国(wǒguó)首个飞机设计研究所，它见证了歼(jiān)-8、歼-11、歼-15、歼-35和无人机等五大系列共40余个航空武器装备重点型号的研制任务，创造(chuàngzào)了中国航空工业发展史(fāzhǎnshǐ)上的多个第一，为党的航空事业发展作出了重要贡献。 6月12日，恰逢歼-8Ⅱ首飞成功41周年，记者走进这座“中国战斗机设计研究的基地”，探寻我国战机(zhànjī)翱翔(áoxiáng)背后的铸剑力量。 信念(xìnniàn)如磐：与国家战略同频共振的航空初心 1951年(nián)，当党和国家作出创建航空工业的战略决策时，一群怀揣“航空报国”理想的年轻人便锚定了一个信念：“飞机(fēijī)的设计权必须牢牢掌握在中国(zhōngguó)人自己手中!” 徐舜寿(右三)黄志千(右二(yòuèr))叶正大(左一) 1956年(nián)，新中国(zhōngguó)第一个飞机设计机构——沈阳飞机设计室(shèjìshì)成立，这也是沈阳所的前身。徐舜寿、黄志千、叶正大、顾诵芬等先驱者纷纷加入到这支队伍中来，以歼教-1的研制为起点，叩开了自主设计的大门(dàmén)。 我国第一架(dìyījià)自行设计的喷气式歼击教练机——歼教-1 “国家需要什么样的空中力量，我们便设计研制相应主战飞机(fēijī)。”这句朴素的誓言(shìyán)，在沈阳所64年的历程中化作行动坐标： 上世纪六七十年代(liùqīshíniándài)，为满足高空高速截击作战的迫切需求，歼-8战机(zhànjī)应运而生； 八十年代，集成完善机载电子设备、武器及火控系统的歼-8Ⅱ系列淬炼升级(shēngjí)，长期(chángqī)担当起我国空中力量的中流砥柱； 21世纪初，随着海洋战略升级，歼-15作为(zuòwéi)我国首型舰载战斗机列装，强化了国家海洋攻防能力(nénglì)； 2024年年底公开的新一代隐身多用途战斗机歼-35A，以“一机多型、空海孪生(luánshēng)”设计理念，标志(biāozhì)着我国隐身战机体系化发展(fāzhǎn)进入新阶段。 沈阳所所长詹强指出：“从航空(hángkōng)救国到(dào)航空报国，我们的每一步发展都与民族前途命运紧紧联系在一起。” 2024年落成(luòchéng)的沈阳航空科技馆，以“航空报国”为主线，将(jiāng)这段历史浓缩为可触摸的记忆——这里不仅是技术演进的见证，更是信念传承的精神坐标。 “沈阳所是(shì)在国家的关怀和帮助下建立并成长起来的，听党话、跟党走是根植在血脉中的信念。”据沈阳所党委(dǎngwěi)书记奚继兴介绍(jièshào)，建所64年来，历届党委都把型号研制作为工作核心。 这份信念穿越时空(chuānyuèshíkōng)，始终是沈阳所攻坚克难、矢志超越的核心引擎。 创新如炬：锻造武器装备升级的(de)核心引擎 从白手起家到建立自主设计体系，沈阳所的创新基因渗透在每个(měigè)技术突破中。沈阳所首席专家王永庆回忆：“前辈们(men)做了大量开创性(kāichuàngxìng)工作(gōngzuò)，从零开始制定《零件设计原则》《飞机设计员手册》和《图纸(túzhǐ)技术文件管理制度》等设计原则、规范、制度，奠定了中国航空工业飞机设计技术体系。” 如今，沈阳所的创新已形成“双轮驱动”格局。在(zài)研发上，预先研究隐身技术、舰载机技术、四代机技术，催生(cuīshēng)了歼-15系列舰载机，以及重型、中型隐身战斗机的发展。在管理上，在歼-8Ⅱ研制期间建立行政(xíngzhèng)总指挥和(hé)总设计师系统(xìtǒng)；在歼-15研制时期，创新运用IPT团队管理方式提升(tíshēng)效率；构建“1+3+1”新型组织架构，实行强项目制。 在这样的体制机制下，沈阳所自成立以来(yǐlái)先后荣获国家和(hé)省部级以上成果奖约600项，包括(bāokuò)国家科技进步奖特等奖、国家高技术武器装备发展建设工程重大贡献奖等。 在“探索一代、预研一代、研制一代、生产(shēngchǎn)一代、保障一代”的战略布局下，沈阳所的发展愿景从单一的设计中心，跃升为集装备(zhuāngbèi)研制中心、协同(xiétóng)创新中心、能力建设中心于一体的综合性平台。 为实现这一目标，“南北协同(xiétóng)(xiétóng)、厂(chǎng)所协同、行业协同、全国协同”的(de)新局面正在形成：成立扬州协同创新研究院；与兄弟单位联合成立协同创新中心；联合产业链上下游单位组建“瘦西湖创新联盟”；构建辐射全国的“金点子”系列创意征集机制。 这些举措环环相扣(huánhuánxiāngkòu)、层层递进，共同构筑起一个活力迸发(bèngfā)、要素集聚的(de)创新生态系统，为飞机设计研究所真正做到面向体系、面向研制、面向实战，以技术创新加速武器装备性能提升。 传承(chuánchéng)如光：精神火种照亮新一代航空人的征程 在沈阳所(suǒ)的(de)荣誉墙上，7位院士的名字熠熠生辉——国家最高科学技术奖获得者、两院院士顾诵芬，中国工程院院士管德、李明，中国科学院院士李天，中国工程院院士杨凤田、孙聪、王向明(wángxiàngmíng)。 “这些院士们拥有非凡的学识造诣、前瞻(qiánzhān)视野和德学(déxué)双馨的崇高风范，这是年轻一代的航空人应该向他们学习的地方。”奚继兴表示。 一代代总师、专家甘为人梯(réntī)，将(jiāng)严谨求实的科学态度、敢为人先的创新勇气、淡泊名利的奉献情怀，如薪火般传递给年轻人。 “刚参加工作时，每每遇到不太懂的问题去请教顾诵芬院士，他总是非常仔细耐心地(dì)解答，无论是气动力、总体还是重量(zhòngliàng)方面的问题，都能给出很好(hǎo)的指导。”王永庆的回忆，折射出代代相传的“传帮带”传统(chuántǒng)。 “90后”谢睿勋(xièruìxūn)于2021年清华博士毕业后，选择回到家乡，成为了沈阳所材料与标准件技术研究室的一名设计员。他在师父的培养方案中快速(kuàisù)成长(chéngzhǎng)， 2024年便挑起室主任的重担：“飞机(fēijī)材料工作千头万绪，每一个型号(xínghào)都要由我们专业来落实基础的材料和标准件(biāozhǔnjiàn)产品，能感到自己肩上的担子更重了，但能参与到国家的装备研发中更是一种(yīzhǒng)不可多得的幸运。” 26岁的刘旭是(shì)一名工作刚满两年的飞机设计工程师，在进入沈阳所工作后，他有幸加入顾诵芬(gùsòngfēn)院士事迹宣讲团。 从创业维艰岁月里前辈们坚守的(de)“三敢三严”工作作风，到(dào)歼-8攻坚中凝聚起的“团结拼搏、严谨求实、艰苦创新、献身(xiànshēn)航空”奋进缩影(suōyǐng)，薪火代代相传，汇入“忠诚奉献、自力更生、艰苦奋斗、勇攀高峰”新时代航空报国精神。 去年(qùnián)，具有世界(shìjiè)先进水平的歼-35A隐身战斗机掠过第十五届中国航展上空，以其卓越性能赢得(yíngde)全球瞩目，向世界昭示这不仅是中国航空科技的飞跃，更彰显着一代代航空人如磐的信念、如炬的创新、如光的传承，其所激荡出的磅礴力量将一如既往托举着一架架战鹰列阵(zhèn)冲天，守护祖国(zǔguó)的壮阔海天。(中国航空工业集团供图)