车间职工喜提新“车”！

在中国铁路沈阳局集团(jítuán)有限公司 京哈线上行开原至铁岭(tiělǐng)间的 “大黄蜂”后面的一辆小车(xiǎochē) 这辆配(pèi)砟小车是沈阳工务机械段 四平清筛三(sān)车间的职工 自主发明的(de)“好帮手” 它能够(nénggòu)快速填补清筛车底部缺砟的道床 它(tā)不仅受到车间职工的广泛好评 而且成为沈阳局(shěnyángjú)集团公司 各线路大中修施工点(diǎn)的常驻成员 配砟小车如何发挥作用(fāhuīzuòyòng)？ 由13块(kuài)白钢条板拼接而成的 配(pèi)砟小车方便携带、容易组装 在(zài)清筛车驶入作业位置后 职工在清筛车尾部的线路(xiànlù)上 “拼”出一辆配(pèi)砟小车 清筛车作业位置前端(qiánduān)的 3到(dào)4个轨枕下方空隙 分别撒向线路中心和道床两边(liǎngbiān) 边(biān)走边往小车内装石砟 清(qīng)筛车在非工作状态下驶离现场 配(pèi)砟小车就会对位空置机窝 机窝部分处于有砟状态后(hòu) 小车为何(wèihé)能收获大赞？ 在配砟小车被发明出来之前，机窝需要清筛车、捣(dǎo)固车在停工状态下驶离(shǐlí)作业区域，由配砟车将线路两边的石砟“抱”过来进行补(bǔ)砟。补砟后，捣固车再退回到机窝区域进行捣固，然后配砟车、稳定车才能(cáinéng)跟进作业。 如果在(zài)道床不饱满或者缺砟(zhǎ)线路地段施工，就需要配砟车反复进行“抱”砟、配砟作业，耗费较多时间。 还有一些特殊(tèshū)情况导致配砟车伸不开侧犁时，就需要职工对机窝进行人工补砟，需要人手多，耗时更久(gèngjiǔ)。 通过测试，配砟小车在补充机窝道砟这一环节的(de)工作效率远高于配砟车和人工(réngōng)作业。 机窝部分需石砟(zhǎ)约2立方米，换算成人工扛运，需要(xūyào)8到15个人总共扛起300袋每袋十几公斤的石砟，耗时15分钟(fēnzhōng)左右。配砟小车发明后，2到4个人大致1分钟就(jiù)能补砟完成，为优质高效完成作业提供了有利条件。 配(pèi)砟小车是怎么发明出来的？ 在一次清筛作业中，车间副主任雷宇、设备技术员于小峰和(hé)配合工区(gōngqū)工长许世凯看到工友为(wèi)填补道砟忙得满头大汗时，脑海里冒出了一个想法：要是能有一个工装，把石砟直接都填在机窝处就好了。 雷宇说：“首先(shǒuxiān)要便携，能跟随咱们的(de)工机具一起开车运过来，上道组装。”许世凯补充道：“其次要轻，但不能太轻。同时还得(dé)结实，扛得住石砟撞击。” 三人将想法汇总后，图纸设计就(jiù)交给了设备技术员于小峰。 于小峰在图纸上不断演算设计，他大致估算清筛车机窝位置占3到4个(gè)轨枕空间，小车只要能装得下2立方米(lìfāngmǐ)的(de)石砟，就可以充分适应现场情况。 设计初期的(de)部分图纸。 图纸出来后，全车间群策群力，大家(dàjiā)到检修所找来现成的(de)尼龙车轮，去建材市场买了白钢回来焊接骨架。 形成小车框架后，大家反复(fǎnfù)测试整体框架稳定性，修正配筋结构(jiégòu)，确保车底承重力。几次上线路实验后，侧板也从不耐撞的亚克力板换成了结实的白钢(báigāng)网…… 三天后，配(pèi)砟小车开始测试使用，作业效率有了明显提升。在情况(qíngkuàng)比较复杂的现场，它的作用更加突出。 四平清筛(qīngshāi)三车间主任 崔高 配砟(zhǎ)小车最大的亮点(liàngdiǎn)是拆装方便快捷，能适应复杂的站场条件。现场需要补充多少石砟，就抽空几块底板，配砟量可控。在一些特殊情况下，它都可以进行快速(kuàisù)补砟。 四平清筛三车间(chējiān)配合工区职工 韩旭 过去填机窝时我很容易着急，生怕影响后续线路开通，现在不用人工填砟(zhǎ)，能比较轻松地完成(wánchéng)任务。 在分秒必争的现场(xiànchǎng)作业中 车间设备质量和(hé)工作效率 为客货运输安全(ānquán)保驾护航 你的(de)车间有什么好用的“小发明” 快快分享在(zài)评论区吧！ 供稿：《人民铁道》报业有限公司(yǒuxiàngōngsī)辽宁记者站（沈阳局(shěnyángjú)集团公司融媒体中心）、沈阳工务机械段融媒体工作室 文图：骆姝颖 韩阜燊(shēn) 陈明 侯健 李冰 雷宇(léiyǔ) 许世凯 于小峰 尹晨曦