如通苏湖城际铁路跨G50特大桥连续梁合龙

工人日报-中工网记者甘皙 通讯员 张瑜(zhāngyú) 谷田地 6月18日，随着(zhe)(suízhe)最后一方混凝土浇筑完成，由中铁三局承建的如通苏湖项目跨G50特大桥130米连续梁顺利合龙(hélóng)，标志着项目建设取得新突破。 为了确保连续梁顺利合龙，项目部严格落实安全(quán)穿透式管理(guǎnlǐ)要求，成立130米连续梁网格化管理小组，定人、定点、定责全方位盯控悬(kòngxuán)灌梁施工工序，采用全钢制、全封闭的挂篮兜底防护技术为连续梁安全跨越沪渝高速保驾护航。同时，利用天眼卫士对施工现场全时段巡查，将(jiāng)施工对行车影响降到最低。项目部还积极开展科研技术攻关(gōngguān)，依托数字信息智能化手段，成功(chénggōng)研发出“智慧挂篮监测系统”，实现对悬灌梁挂篮施工主体桁架位移、环境风速(fēngsù)、结构应力、挂篮空间(kōngjiān)姿态等智能监控、数据实时上传，有力提升施工风险预判能力，实现安全隐患(ānquányǐnhuàn)及时预警、有效处置。 据了解，如通苏湖城际铁路串联江苏省南通市、苏州市与浙江省湖州市(húzhōushì)，联通长三角地区沿海发展带、沿江发展带和沪宁发展带，对服务长三角区域一体化(yītǐhuà)发展战略，助力构建长三角地区1至1.5小时城际交通圈，提升长三角地区基础设施互联互通(hùliánhùtōng)水平(shuǐpíng)具有重要意义。 来源：工人日报客户端(kèhùduān)